* Specialsträcka 3 fick mycket beröm och var en av de mest uppskattade sträckorna av förarna. Men dock fick alla sträckorna beröm. Mycket fina och riktigt roliga enligt förare, publik och media.
* Först att bryta tävlingen var testpiloten för GPS satsningen, Bengt Abrahamsson som rullade ut på en åker tidigt på sträcka 1.
* Näste man att bryta var hemmahoppet Tom Carlsson, även han rullade ur tävlingen, dock ej på samma ställe.
* 33 av de totalt 90 startande bilarna tvingades bryta tävlingen.
* Två utländska ekipage startar, Peder Ökseter och Jo-Inge Bakken. För Peders del slutade tävlingen med ett par sträckor kvar, Jo-Inge slutar åtta i N2 klassen.
* Oscar Svedlund meddelar på presskonferensen efter tävlingen att det är sista året med den nuvarande Subarun. Tills nästa år kommer Subaruteamet med två nya Subaru Impreza i grupp N utförande. Då med den nya modellen, den som presenterades i samband med X-games för några veckor sedan i USA.
* Calle Ward tog segern i N2 klassen. Bilen fungerade perfekt med nya inställningar och nu ser man över bilen inför Befabtrofén.
* På frågan om nästa års tävlande för Mats Jonsson säger han att det lutar åt en fortsättning med den Ford Escort han nu tävlar med. En ny WRC bil är mer intressant än en N4 bil men som alltid är det en fråga om ekonomi.
* Nästa års tävlande för Andreas Sjölander är osäkert. Att det ska tävlas är säkert med i vad och var är osäkert. Lutar åt fortsättning i Ford Fiesta men kanske väljer man utlandstävlande?
* Konceptet Mitsubishi Cup presenterades i samband med Rejmeknixen med Engelsk representant på plats. Stort intresse från de tävlande, både de som nu tävlar med Mitsubishi men även från andra. Dock väntar att se hur mycket återförsäljare och importörer är villiga att spendera på cupen i form av stöd och priser.
* Jonas Ericsson ser ut att byta grupp N Honda mot Mitsubishi Lancer EVO 9 till säsongen 2008.
* Rallyradion var uppskattad med kunniga och snabba reportrar.
* Enda bakslaget för tävlingen var målrampen som välte över Oscar Svedlunds bil vid målgången. Annars en perfekt avslutning på tävlingen, centralt i hamnen med serveringar och mycket folk i anslutning till målgången.
Publicerad: 2007-08-27 20:06
Sett och hört under Rejmeknixen.
Svenska Sprintserien inleder sin säsong hos Vimmerby MS i Gnagaredalen, där körs två deltävlingar, en per dag under helgen. Rally och rallycrossbilar kör sträckan som går både inne och utanför klubbens anläggning. Anmälningslistan var överfull tidigt men har nu krympt, 90 bilar totalt för lördagen ...
Sigtuna RC kör Aspgren Bygg sprinten som deltävling i Upplands DM, 17km special fördelat på tre sträckor väntar för de närmare 100 ekipagen över sex klasser!
Fyra sträckor dubbelt, upplägget för Croatia Rallys första etapp. Arrangören har ingen inledande publiksträcka, här går man direkt på fredagens sträckor. Första sträckan är också rallyts längsta, 23,63km väntar omgående.
Shakedown ännu inte helt avslutad inför Croatia Rally, snabbast med tre åk, även om flertalet i Rally1 klassen fick sina tredje rundor strukna då de stoppades.
Till sommaren får ni se Patrik Hallberg i en R5 igen, denna gången blir det under SM-Veckan i Västerås där han fått chansen att köra Christer Hedlunds VW Polo GTI R5.
Lagom till frukost, klockan 9:00 startar sändningen från shakedown inför Croatia Rally i vår WebTV & Video avdelning. Det är sträckan Okic på 3,65km som körs, första bil ut är Thierry Neuville med start klockan 9:01.
Rallyintresset håller sig på en bra nivå, om vi tittar framåt ses 160-talet ekipage anmälda för Vilda Ryd Racet där då Bilsport Rally Cup går ihop med Historiska RM serien och Klassiska / Historiska Rally Cuperna i slutet va månaden.
Torsdag förmiddag innebär shakedown inför Croatia Rally, årets fjärde WRC deltävling. 3,65km långa Okic körs med start klockan 9:01 där VM ledande Thierry Neuville går först, Elfyn Evans och Adrien Fourmaux följer.
Lagom till starten i Croatia Rally så släpps anmälningslistan för kommande WRC deltävling. Rally de Portugal körs 9-12:e maj med 22 sträckor på närmare 34 mil och 69 anmälda ekipage.
