Den idag avgående förbundsordföranden Magnus Berthling förklarar i ett eget brev läget och anledningen till hans beslut att lämna Svenska Bilsportförbundets styrelse efter bara några månader. Nedan är Magnus brev i sin helhet.
Tack för en kort men intensiv tid som förbundsordförande i SBF
Undertecknad har i dag meddelat övriga styrelsen, valberedningen samt Distriktsordförandegruppen att jag lämnar posten om Förbundsordförande i SBF med omgående verkan.
Snart 4 månader har gått sedan jag tillträdde som styrelsens ordförande vid det försenade förbundsmötet den 6 september. Jag kände då stor entusiasm inför uppdraget, där jag direkt kunde konstatera att det fanns en rad olösta problem att hantera och samtidigt ett stort behov av att förnya, utveckla men också expandera svensk bilsport. Jag hade även när jag kontaktades av dåvarande valberedning noterat tydliga önskemål om att förbundet behövde ett mer professionellt och strukturerat styrelsearbete, utan kopplingar till de inre stridigheter som rasat de senaste åren. Uppdraget var att samla ihop den gemensamma kraften hos alla landets bilsportintresserade, och samtidigt försöka förändra i alla fall delar av rådande arbetssätt inom SBF från en ganska trög förbundsbyråkrati till mer av marknadsanpassning och större lyhördhet för de förändringar som sker ute i samhället. Blicken behövde höjas, perspektiven breddas och tidshorisonten i styrelsearbete flyttas fram.
Dessvärre har det inte varit möjligt att förverkliga dessa idéer och ambitioner inom ramen för den sammansättning förbundsstyrelsen fick i samband med stämman. Gradvis har en spricka växt fram mellan oss nya ledamöter och de som var kvar från föregående års styrelse, där de senare hade röstmajoritet. Jag har under den senaste tiden känt att jag som förbundsordförande blivit allt mer bakbunden och handlingsförlamad.
Utan att gå in i detaljer handlar det om förtroendet inom styrelsen men också motsättning i ett antal sakfrågor, som bl.a. hur den besvärliga ekonomiska situationen i Svensk Rallyt AB ska hanteras (där SBF äger 50%). Det beslut om styrelsemajoriteten nu fattat är något jag inte kan ställa mig bakom, då jag ser väldigt många risker och oklarheter. Samtidigt som det funnits lösningar som varit betydligt säkrare och fördelaktigare för förbundet som dock avvisats.
Som styrelseordförande får man ibland acceptera att ett och annat beslut går en emot, förutsatt bara att det föregåtts av en seriös och strukturerad beslutsprocess. Däremot kan jag som professionell styrelseordförande aldrig sätta mig i sitsen att tvingas administrera beslut som jag bedömer är till nackdel för Svensk Bilsport. Då måste man självklart välja att stiga av sitt uppdrag.
De snart 4 månader jag varit förbundsordförande har nog varit en av de mest intensiva perioderna i mitt liv. Det har blivit väldigt många kontakter via möten, enskilda samtal och mailväxling. Jag känner att jag fått positiv respons för merparten av mina idéer men också att det funnits ett uppdämt behov och önskemål om mer öppenhet, transparens och flexibilitet än vad tidigare styrelser visat.
Det är naturligtvis tråkigt att inte kunna fortsätta det spännande arbetet med att utveckla svensk bilsport och få ta tag i de många och bitvis svåra utmaningar som väntar. Men i rådande situation känns ett fortsatt styrelsearbete meningslöst.
Jag tar som ordförande givetvis åt mig av kritiken över att inte lyckats få styrelsen att arbeta i en gemensam riktning. Men styrelsearbete ska vara roligt och konstruktivt, inte destruktivt och deprimerande. Då krävs en grundläggande respekt och förtroende mellan ledamöterna där alla måste bidra till ett fungerande arbetsklimat.
Jag vill än en gång tacka för den korta men intensiva period där jag haft förmånen att agera som förbundsordförande. Förhoppningsvis har jag planterat en och annan tanke som kanske kan komma till nytta i framtiden och bli bestående. Det finns en betydande potential att utveckla vår sport till något mycket större, till gagn för alla medlemmar, supporters och andra aktörer.
Till sist önskar jag alla medlemmar, förtroendevalda och samarbetspartners som läser det här en god fortsättning på det nya året. Starten på 2021 ser ut tyvärr ut att bli fortsatt besvärligt, men vi får hoppas på bättre yttre förutsättningar senare under året och att vi kan lämna pandemin och dess många och svåra konsekvenser bakom oss.
Vem vet, kanske ses vi i något bilsportsammanhang framöver.
Bästa hälsningar
Magnus Berthling
Avgående Förbundsordförande, SBF
Publicerad: 2021-01-05 19:02
Avgående förbundsordförande Berthling förklarar läget i eget brev.
De två första sträckorna avverkade i Västrallyt, årets Rally SM final, bäst direkt var Dennis Rådström som tog hand om sträcksegern 2,1 sekund före Patrik Flodin, fyra tiondelar bakom var Isak Reiersen. Den sistnämnde bröt redan kort in på ss2 men kommer starta om, även där var Dennis snabbast men n...
Västrallyt, årets Rally SM final inleds på fredagens kväll. Två utmanande sträckor på totalt 13km körs på grus söder om Trollhättan under kvällen innan de tävlande återvänder till Trollhättan för service.
Sunday Hillclimb gäller hos Tidaholms MK där en sträcka på 1250m körs tre gånger och intresset var stort, listans 40 platser fylldes fort med också det en lista med reservplatser.
Rally SM final, första säsongen med förbundets drift av serien när SMK Trollhättan tar final med Västrallyt. Totalt 13 sträckor där två går under fredagens kväll - den andra sträckan en tuff utmaning när solen står allt lägre. Lördagen drar söder ut med fyra sträckor dubbelt. Tre olika sträckor går ...
Supercupen är tillbaka efter ett års uppehåll och det med lite nyheter. Priserna uppgår till ca 220´000kr för säsongen. Bästa junior upp till 25 år kommer att få pris som uppgår till ca 65´000kr.
Till helgen avgörs finalen i årets Rally-SM med Trollhättan som bas. Rally-SM går in i sista ronden med episka titelfighter att vänta under helgen.
Ambitiöst arbete bakom Rally Uppsala Historic där SMK Uppsala arrangerar, en i stort sett historisk tävling sånär på inbjudningsklasser. Huvudnumret är Klassiska & Historiska Rallycuperna ihop med RM för Historiska Rallybilar. Sex sträckor under lördagen, en mix av välkända sträcknamn när 43km speci...
Svenska Sprintserien går var helg, redan finalhelg med dubbla tävlingar hos Ljusdals MS på Kåtmyrabanan - en tävling per dag när serien tar målgång efter tionde deltävlingen.
Den fjärde och sist delen från Rally i Järnboås inför Noratrofén, här möter Nils-Brage Pettersson tre Volvoekipage.
