Rekordpublik vid starten på Elmia.

Midnattssolsrallyt som körs i KAK:s regi med historiska rallybilar startade på onsdagskvällen från Elmia i Jönköping. Det varma högsommarvädret och de gamla fina bilarna lockade rekordpublik till Elmia där den första sträckan kördes. Inte mindre än 12 000 personer följde tävlingens upptakt. På den korta publiksträckan skiljde det bara tiondelar mellan de snabbaste förarna och den som inledde snabbast var Mats Myrsell, SMK Hedemora, i en Porsche 911 Carrera RS.

Stor publik trots regn andra dagen.
Innan andra dagens etappmål i Trollhättan hade rallykaravanen klarat av ytterligare sex sträckor. Det var omväxlande snabba och krokiga grusvägar i smålandsskogarna och på västgötaslätten. Det blev snabbt en fight mellan två förare. Kenneth Bäcklund från Vara i en Ford Escort 1800 RS var efter sex sträckor 4,9 sekunder före PG Andersson från Årjäng, som också åker Ford Escort, dock en äldre och med mindre motor, en 1600 RS.
Under de första sträckorna hängde även förre världsmästaren Björn Waldegård med i tempot, men ett problem med växellådan gjorde att han föll ner många placeringar. Efter sträcka sex låg han på tjugonde plats men på väg upp.

Fjolårssegraren har oräkneliga problem.
Fjolårssegraren Stig Blomqvist startade rallyt med ett tidstillägg på fem minuter, så han har mycket tid att köra in. Den Audi Quattro som han skulle köra blev färdig så sent att han inte kom till start på gårdagens inledande publiksträcka, men efter ett domarbeslut fick han starta idag, efter ett tidstillägg. Han hade sedan tekniska problem på torsdagens första sträcka där han tappade ytterligare ca tre minuter. Så fortsatte det under flera sträckor, men han tänker använda rallyt till att justera färdigt det som inte var klart vid start.

PG Andersson for av på Kabelvägen.
På dagens sista sträcka försvann PG Andersson efter en ordentlig avåkning. Men han kan mycket väl återfinnas på startlinjen på fredagsmorgonen enligt de sk Superallyreglerna. Är skadorna reparerbara på bilen så kostar det honom fem minuters tidstillägg och så är han tillbaka igen. Men segerchanserna totalt försvann all världens väg så det är säkert inte så lockande.


Svensk ledning i regularityklassen.
I regularityklassen där bilarna ska hålla en given snittid ledde Stefan Helin /Hans Sylvan efter första etappen i en Saab 99 EMS med Per du Hane/Oddvar Moland på en andraplats i en Porsche 911. Därefter följde fyra norska ekipage anförda av Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen i en Volvo PV 544.


Preliminär ställning vid övernattningen i Trollhättan efter första etappens sju sträckor:
Historiskt rally: 1) Kenneth Bäcklund, Vara MK, Ford Escort RS 1800, 34.09,3 min, 2) P-O Davidsson, Kinds MK, Volvo 242, 36.04,5, 3) Staffan Bergdahl, Teknis MC, Ford Escort RS 1800, 35.17,3, 4) Tony Jansson, Almunge MK, Ford Escort RS 2000, 35.18,7, 5) Claes Mohlin, SMK Dala Falun, Porsche 911 Carrera RS, 6) Janne Westlund, MK Kopparberg, Opel Ascona, 36., 7) Anders Prick, SMK Trollhättan, Ford Escort RS 1800, 8) Leif Asterhag, Huddinge MK, Toyota Celica 1600, 36.03,8, 9) Jan Sellholm, Kolsva MS, Opel Ascona A, 36.06,9, 10) Lasse Storm, Stenungsunds MS, Opel Ascona B, 36.09,7.
Regularity: 1) Stefan Helin/Hans Sylvan, Tibro MK, Saab 99 EMS, 177 prick, 2) Per du Hane/Oddvar Moland, KAK, Porsche 911, 195 p, 3) Åsmund Kleve/Jan Egil Jensen, Volvo PV 544, 214 p, 4) Kjell Gudim/Tom A Granli, VW 1303 S, 328 p, 5) Einar T Lie/Arne Dölerud, Morris Cooper S, 350 p.


» Pressrelease från Midnattssolsrallyt.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: 2010-07-15 22:59