Sveriges nya brandvapen tar sig fram överallt

Ända sedan de först kom på 50-talet har Mercedes-Benz terrängbilar Unimog varit en favorit hos brandkårer och räddningstjänster. Och om de hade bra terrängförmåga då, så är det ingenting mot vad en Unimog klarar idag.

- Det är ganska många brandförsvar och räddningstjänster som investerar i Unimog just nu, säger Magnus Kinert på svenska generalagenten Swedmog i Mönsterås.

- Den senaste tiden med skogsbränder på sommaren, översvämningar på höst och vår, och snöstormar på vintern gör att behovet finns året om. Kan man då förse bilarna med kluriga system som gör dem ännu mångsidigare så är det lätt att räkna hem investeringen. Inte minst som en Unimog utan problem gör sitt jobb i både 20 och 30 år.

- Killarna tror inte det är sant när man visar vilka bergväggar de ska köra upp för på utbildningen berättar Ingemar Karlsson som utbildat Stockholms Brandförsvars Unimog-förare.

- Och om man trots allt kör fast så går det nästan alltid att ta sig loss om man sänker lufttrycket i däcken. Och det gör man numera med en knapp i hytten!

Men med smarta nya system så är dagens versioner också mer ändamålsenliga. Och trots ett högt inköpspris så är de ovanligt ekonomiska.

Lastväxlare
Stockholms brandförsvar har utrustat sina tre Unimog med lastväxlarsystem och tre olika flak. Ett flak är utrustat för skogsbrandssläckning och ett annat har hela 1400 meter 76mm tjockslang (!) som kan dras ut av den urstarka (810 Nm vridmoment) bilen när det är långt mellan vatten och eldhärd. Till exempel vid skogsbränder och släckning på industrier.
Det tredje flaket är ett transportflak.

- Trots att de har en totalvikt på 9,5 ton, så är de här bilarna nästan lika smidiga som en SUV, och oerhört mer användbara säger Björn Ölander på Stockholms Brandförsvar.

Djurlivräddning och gräsbränder
Även Räddningstjänsten i Falkenberg har satsat på Unimog med lastväxlare, men här har 14-tonnaren dubbelhytt med plats för fem personer. Till lastväxlaren finns dels ett brandskåp med 2000 liter vatten och dels en djurlivräddningsbom som kan användas för att lyfta upp djur som gått ner sig i sankmark. Bilen har också en 5-tons vinsch.

Fram sitter också en ramp med dysor som kan släcka gräsbränder medan bilen kör!

Unimog U5000 med dubbelhytt

I småländska Aneby har Räddningstjänsten istället utrustat sin U5000 dubbelhytt med ett fast skåp med 1500 liter vattentank, elverk och belysningsmast. Skåpet har också plats för en bår så att man kan transportera skadade eller sjuka genom svår terräng fram till en väntande ambulans. Även den här bilen har vinsch och grässläckningsdysor.

- Hela idén med Unimog är att den ska kunna utrustas i princip hur som helst, och ändå alltid kunna ta sig fram i stort sett överallt, säger Magnus Kinert.
- Det finns Unimog som klipper gräs, skördar majs och drar godståg. Och i Sverige har vi Unimog med grävaggregat!
- Allt handlar egentligen om att våga tänka kreativt, och skapa något som löser de egna behoven. Det är då man skapar en lösning som kostar så lite som möjligt i det långa loppet.

eMotor.se

Sveriges nya brandvapen tar sig fram överallt

Mer om Unimog

Senaste artiklarna om Bilar