Land Rover går för fullt och visar CrossCoupe

Det går bra för Land Rover - bättre än någonsin. I november passerades magiska 200.000 sålda bilar för första gången och i Sverige ligger ökningstakten på runt 40%.

Land Rover som nästa år firar 60 jubileum som tillverkare av fyrhjulsdrivna fordon är idag de mest lönsamma bilmärket inom Ford.

Framgångarna ger muskler att satsa framåt. På bilsalongen i Detroit som öppnar i mitten av januari visar Land Rover konceptbilen LRX som indikerar ett nytt formspråk och definierar ett nytt segment på marknaden som man kallar bilen "CrossCoupe". LRX har en rad spännande tekniska lösningar , och inte minst teknologi för att reducera vikt och skona miljön.

Kompakt och fräck
LRX kan beskrivas som en "CrossCoupé" som är mindre än Freelander 2 men förhållandevis rymlig trots kompakta yttermått. Den är avsedd för en målgrupp som vill ha en bil med 4-hjulsdrift och en formgivning som trots kompakta dimensioner ger en viss storbilskänsla.

LRX är den första helt nya modellen sedan Gerry McGovern blev Land Rovers design director. Den medför en naturlig breddning av modellsortimentet och man känner igen den som en Land Rover på den breda huven som går ut över framflyglarna och "ett hjul i varje hörn". Däremot avviker den när det gäller hur taklinjen förhåller sig till midjelinjen, d v s med glasytorna som smalnar av baktill samt den kraftigt lutande C-stolpen.

LRX har också avancerade styrsystem för drivlinan samt andra teknologiska lösningar som tidigare visats 2006 i samband med presentationen av Land_e-konceptet. Detaljerad information om motorer, kraftöverföring och övriga tekniska konstruktionslösningar kommer att redovisas på Detroitsalongen

En ny typ av bil
LRX är mer lik en sportkupé än en SUV både beträffande formgivning och köregenskaper. Man skulle kunna kalla den för en "crossover". Den är smidig att köra, välbalanserad på vägen och har god prestanda. Men eftersom den är en Land Rover ska den också vara klassledande när det gäller användbarhet. LRX är konstant 4-hjulsdriven och utrustad med bl a nedförslutkontroll (Hill Descent Control). Den har också Land Rovers berömda system Terrain Response, som med olika inställningar anpassar drivningen för att ge bästa fäste på varierande underlag som is, snö, gräs, lera och grus. I LRX har systemet dessutom ett eko-läge som medför reducerade utsläpp vid stadskörning.

Bilen är formgiven av Land Rovers egna designers, som haft passionen att skapa en bil som ska visa det framtidstänkande som finns inom företaget. Förutom den nya formen med sidorutor som smalnar av baktill, så överlappas stolparna av rutorna och

Högklassig interiör och futuristiska inredningsdetaljer Inredningen är exklusiv med chokladbrunt läder som matchas av polerad aluminiumdekor. Med den kraftigt vinklade mittkonsolen och den spektakulärt utformade mätartavlan ger LRX en sportigt och futuristiskt intryck. Displayen med LCD-grafik ger 3-dimensionell presentation och föraren kan anpassa den efter egna önskemål genom att göra inställningar på den pekskärm som finns i mittkonsolen.

Grafiken med information presenteras alltså i olika nivåer eller lager med den viktigaste överst för att inte distrahera föraren. Både mätartavlan och pekskärmen används för körrelaterad information. Med det runda reglaget i mittkonsolen bestämmer man hur drivningen ska vara inställd och vald inställning markeras i instrumentpanelen med olika bakgrundfärger: T ex grönt för ekoläge, rött för sportläge och blått för standardinställningen för normal körning.

En separat pekskärm för dockningsstationen för iPhone är en av flera intressanta detaljer. På sidorna av den horisontellt delade och elektriskt manövrerade bakluckan finns löstagbara och justerbara högtalare samt en dockningsstation för iPod. Det finns också en enhet med stoppade sittdynor, kylbox, flaskkyl och dryckeshållare som kan fästas på den del av bakluckan som fälls nedåt.

Inredningen är utformad för att ge generösa utrymmen och en fin rymdkänsla. Till det bidrar också det stora transparenta taket, som vilar på en stegliknande konstruktion. De bakre stolparna har små slitsar för att ge genomsikt snett bakåt

Flexibilitet
Fällning av baksätena sker elektriskt och skapar ett plant lastutrymme. För att säkra lasten finns ett flertal lastöglor i golvet. Gerry McGovern: "Flexibel användning är fundamental för koncept LRX. Precis som för övriga modeller av Land Rover är LRX en mångsidigt användbar bil med goda egenskaper för körning i terräng. Vi räknar med att bilens egenskaper kommer att attrahera en ny kundgrupp för LRX. De kommer också att uppskatta det genomgående fina detaljarbetet i inredningen".

Nya designidéer och mijötänkande
Genom att låta stommarna för säten och instrumentpanel exponeras sparas en del vikt. Ett annat exempel viktbesparing är att använda polykarbonat för sidorutorna och det transparenta taket. Plasten är 40 % lättare än glas.

I inredningen används högkvalitativt läder som är vegetabiliskt garvat och därigenom fritt från krom samt bättre ur återvinningssynpunkt. Aluminium används i stor utsträckning både för viktbesparing och enkel återvinning. Mattorna är av ett filtmaterial som inte tär på naturresurserna. Det vaniljfärgade, mockaliknande materialet, som bl a finns på insidan av dörrarna, är framställt av returnerade plastflaskor...!

eMotor.se

Land Rover går för fullt och visar CrossCoupe

Mer om Land Rover

Senaste artiklarna om Bilar