Hyundai Santa Fe

Det är nu nio år sedan Santa Fe lanserades och tog marknaden med storm. På den europeiska marknaden har det sålts drygt 310 000 Santa Fe och den totala försäljningen världen över uppgår till 1,8 miljoner bilar.

I vårt land har Santa Fe haft en gigantisk framgång och blev snabbt Sveriges mest sålda SUV, totalt har 16 505 bilar registrerats hittills.

2004 fick Santa Fe en "ansiktslyftning" och 2006 kom dagens modell av Santa Fe. Den får nu en "facelift" som dock är betydligt mer genomgripande än bara yttre förändringar - under skalet handlar det om rejäla förändringar.

De yttre är skillnaderna inte stora men ger ändå bilen en ny framtoning. Där märks till exempel en ny grill med integrerad logotype, ny design på stötfångare fram och bak, nya bakljus, tuffare avgasrör, nytt fälgprogram och sidoblinkers i backspeglarna.

Interiört
Ett "nyckellöst" system med knappstart är standard på Exclusive-modellen. När "nyckeln" är inom 70 cm avstånd kan bilen låsas eller låsas upp med hjälp av en knapp på dörrhandtagen på framdörrarna, på samma sätt kan bakluckan öppnas separat. Regnsensor för vindrutetorkarna är standard på alla lagerförda modeller liksom fabriksmonterat ljudsystem med USB/AUX-ingångar i mittpanelen och ett nytt luftsystem (ionizer) som med elektroniskt laddade partiklar motverkar fukt och dålig lukt i kupén.

Drivlinor
Under skalet har det alltså skett en hel del förändringar och förbättringar med bland annat helt nya fyrcylindriga motorer, sexväxlade lådor -manuell och automat - samt ny fjädring och styrning.

Bensinversionen har en 2,4-liters fyrventilsmotor med en effekt på 174 hk vid 6 000 v/min och ett vridmoment på 226 Nm vid 3 750 v/min. Motorn har variabla ventiltider både på insugs- och avgassidan. Även luftinsuget är variabelt och ventilerna är av lågfriktionstyp. Tillsammans ger allt detta bättre bränsleekonomi, minskade utsläpp och bättre prestanda. Motorn har också fått kamkedja i stället för kamrem, vilket ger lägre servicekostnader.

Turbodieseln på 2,2 liter ger hela 197 hk vid 3 800 v/min och ett vridmoment på 422 Nm (med manuell låda) och 437 Nm (automat) vid 1 800-2 500 v/minut. Detta är den allra senaste i raden av nyutvecklade motorer från Hyundai och den har fått beteckningen R. Till en kostnad av 140 miljoner Euro har Hyundai lyckats med konststycket att skapa en motor med absolut bästa kombination av prestanda, miljöhänsyn, bränsleekonomi, ljud och vibrationskontroll.

Även 2,2 CRDi-R är en 16-ventilsmotor med dubbla överliggande kamaxlar och kamkedja. En balansaxel minskar vibrationer till ett minimum. R-motorn har tredje generationens common rail-system från Bosch. Den har piezo-injektorer för bästa bränsleekonomi och prestanda som levererar bränsle med upp till 1 800 bars tryck.

Elektroniskt styrd turbo med variabel turbingeometri anpassar och optimerar laddtrycket efter motorns belastning. Motorn har underhållsfritt partikelfilter och uppfyller avgaskraven enligt nya Euro5-normen.

En bidragande orsak till de fina egenskaperna hos nya Santa Fe är helt nya växellådor. Med den 6-växlade automatlådan har Santa Fe 2,4 lägre bränsleförbrukning och ett CO2-utsläpp som är 17 % lägre än den tidigare 2,7 liters motorn. 2,4 har också lägre effekt än den tidigare V6:an, men likväl är accelerationstiden samma som med den äldre och större motorn. En unik konstruktion med bland annat en kompakt momentomvandlare gör den nya automatlådan till marknadens lättaste. Den är hela 12 kg lättare, 41 mm kortare och har 62 komponenter färre än den tidigare 5-växlade automaten. Den nya lådan är dessutom underhållsfri utan krav på oljebyte.

Lägre förbrukning
Mycken möda har lagts ner för att förbättra bränsleekonomin. En ny laddningskontroll för generatorn med i/urkopplingsfunktion minskar belastningen på motorn. I kombination med automatlådan finns en "ECO-coach" som med röd, vit eller grön indikering hjälper föraren att köra ekonomiskt. Den manuella växellådan har en växlingsindikator som börjar blinka vid optimal växlingspunkt upp eller ner. Däcken är av en ny typ med lägre rullmotstånd. Förbrukningen vid blandad körning och manuell låda är 8,7 liter/100 km för bensinversionen och 6,8 liter/100 km för turbodieseln.

Säkerhet
Den redan tidigare höga säkerhetsnivån har ytterligare förbättrats med bland annat en sensor som utlöser sidokrockkuddar, krockgardiner och bältessträckare i händelse av en vältningsolycka. Parkeringssensorer bak är standard på Comfort och Exclusive-versionerna. Backkamera med visning på en LCD-display i backspegeln är standard på Exclusive.

Nya Santa Fe introduceras i Sverige den 28-29 november med priser från:

Santa Fe 2,4 manuell 6vxl GL 249 900: - (ej lagerförd)

2,2 CRDi-R manuell 6vxl GL 279900: - (ej lagerförd)

Santa Fe 2,4 manuell 6vxl Comfort-5 269900: -

2,2 CRDi-R manuell 6 vxl Comfort-5 299900: -

2.2 CRDi-R aut 6 vxl Exclusive-5 339900:-

Hyundai Santa Fes generösa garantipaket består av:

3 års Nybilsgaranti, obegränsad körsträcka

9 års Elektronikgaranti (max 15000 mil)

12 års Rostskyddsgaranti

3 års Lackgaranti

3 års Vagnskadegaranti

3 års Vägassistans

eMotor.se

Skriv ut

Tipsa » 0 kommentar

Mer om Hyundai

» Hyundai i30 har tilldelats ännu ett prestigefyllt pris
» Hyundai åter i topp i J.D. Powers kvalitetsundersökning
» i10 får högt betyg av Hyundai-kunderna
» Hyundai i20 får fem stjärnor i EuroNCAP
» Hyundai toppar amerikansk kundundersökning

Senaste artiklarna om Bilar

» Volvo XC60 och C30 till vinnarna av Volvos tävling - What Drives Edward
» Uppfyll en pojkdröm – körtur i Ferrari eller Lamborghini
» Nissan Qashqai uppdaterad för 2010
» Nya Scirocco R – en sportbil utan kompromisser
» Årets Stora Bilpris 2010 till Skoda Yeti
» Volvo - The Game, gratisspelet som överträffar alla förväntningar

» Sök tester med Hyundai