© Privat. Leif B Andersson kör in på 2:a plats totalt i Röforsbacken 1964. En "rödskyltad" Ford Cortina Lotus var troligen det hetaste som gick att uppbringa för Rally/Backtävlingar det året. Den stora frågan är nu: Kommer Leif B fira 51 års jubileum i Röforsbacken med en Lotus Cortina nästa år?

En ny stjärna håller på att födas på den Historiska Rallyhimlen!

Den av Rallyklassikernas årsmöte beslutade Sprint & Back cupen börjar ta form. Arbetsgruppens idoga och flitiga arbete har rullat på sedan årsmötet och nu börjar vi skönja konturerna av vad som komma skall. Det ser, minst sagt, lovande ut......

Sprint och Backtävlingar var mycket populära, hos både publik och aktiva, under 60- och 70-talet. Alltså den tid som lejonparten av Rallyklassikernas fordonspark representerar. Stora publikskaror strömmade till och alla de stora förarna och fabrikanterna deltog, med liv och lust.

Som exempel på det senare kan nämnas att Björn Waldegård, av Porschefabriken, fick låna en tidig provariant av den för tiden mycket extrema Porsche 911 ST enbart för att åka i Rörforsbacken. Vid avhämtningen, i Stuttgart, fick han lova, på heder och samvete, att inte kika under motorluckan! Vår andre världsmästare, Stig Blomqvist, gjorde även han bejublade framträdanden. Rallyklassikernas egen Leif B Andersson körde Sveriges första Lotus Cortina, då högerstyrd på grus, i en backtävling. Sprint och Backe var stor glad folkfest för deltagare och publik!

Sprint & Back Cupen har skapats för att erbjuda ägare och brukare av Klassiska och Historiska rallybilar en enklare samt mer tids- och kostnadseffektiv tävlingsform, än gängse minirallyn.

Reglementet som tillämpas är FIA appendix K och bilarna skall ha gällande Historic Technical Passport (HTP), nationell eller internationell, samt vara i tävlingsmässigt skick.

Tanken är att tävlingsformen skall ta till vara på glädjen i att kunna bruka sin gamla tävlingsbil till en rimlig investering i tid och pengar, samt skapa en plattform för umgänge med likasinnade under lättsamma former.

Vill ta fasta på ingressen i FIA Appendix K:
”Historiska tävlingar är inte enbart ett nytt sätt att vinna troféer, det är en fristående sportgren, i vilken en av de väsentligaste beståndsdelarna är hängivenheten till bilarna och deras historia. Historisk Motor Sport möjliggör ett aktivt hyllande av historien om bilar.”

För närvarande avser vi inkludera bilar upp till 1981 i SBC, med klassindelning och poängsystem enligt Rallyklassikerna. Om arrangör, väljer att inbjuda även nyare bilar tävlar dessa utanför SBC poängsystem. SBC har inga synpunkter på om arrangören även har andra tävlande i respektive klass än medlemmar i Rallyklassikerna. För att kunna tillgodoräkna sig poäng i SBC krävs medlemskap i Rallyklassikerna. I övrigt ingår SBC deltagare i arrangörens ordinarie prisbedömning. SBC planeras omfatta sex (6) styck tävlingar och två slutsegrare kommer att koras. En i Historisk klass och en bland Klassikerna. Förutom de två slutsegrarna tror vi att alla deltagare, på sitt sätt, kommer att bli vinnare!
Sprint & Back cupen har redan rönt mycket stort intresse bland ägare och brukare av klassiska och historiska bilar, samt inte minst hos arrangörer av Sprint- och Back-tävlingar. Att även publiken är intresserad tror vi oss veta sedan tidigare, inte minst genom den magnifika åskådartillströmningen Klassiska och Historiska biltävlingar glatt sig åt.
Nu har DU möjligheten att preliminär anmäla Dig till 2015 års nya Cup. Sänd in Din, icke bindande, intresseanmälan till SBC och låt oss tillsammans ha lite kul med våra bilar, under ekonomiskt och socialt, lättsamma former.

Anmälan görs till Arbetsgruppen via mail bax(a)m52.se.
Mer information, tävlingskalender, etc kommer i snart

Hälsningar; Arbetsgruppen BOB**


*Lystring = välkänt begrepp för de som gjort militärtjänst, vilket lejonparten av de tävlande säkert fullgjort. Nästa anrop, på skalan, är Giv Akt, vilket innebär Full Mobilisering.

*BOB = Bosse, Ola och Bosse


» Pressrelease från Rallyklassikerna.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se

Publicerad: